深圳市萬科房地產(chǎn)金域藍(lán)灣三期高區(qū)電梯噪音治理
2020-04-18(1751)次瀏覽
電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機(jī)房內(nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行
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電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機(jī)房內(nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。
電梯噪音構(gòu)成
?。ㄒ唬╇娞菰O(shè)備噪音
電梯構(gòu)成部分：主要由曳引機(jī)、提升鋼纜、限速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等構(gòu)成。其中噪音產(chǎn)生的部位主要有下列三個(gè)部位：
1. 曳引機(jī)
高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曳引機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲呈中低頻特性。該部位產(chǎn)生的噪聲是電梯噪聲的重要部分。
2.配電柜
配電柜的噪聲主要是電梯開啟和停止時(shí)，沖擊電流產(chǎn)生電輻射噪。
該噪聲呈脈沖特性，主要以高頻為主。
3.限速器
限速器的噪聲主要是限速輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中與限速器摩擦產(chǎn)生的噪聲，呈“節(jié)奏式”聲音，其頻率特性以高頻為主。
（二）電梯噪音的固體傳聲
1.電梯生產(chǎn)廠家配備的的減振膠，其隔振頻率不匹配，噪聲傳遞效率高，聲橋沒隔斷，造成絕大部分電梯噪音通過擱機(jī)梁進(jìn)入墻體和樓板傳遞到居住房間內(nèi)。
2.由于混凝土和墻體為非均勻物質(zhì)，聲音在里面?zhèn)鬟f時(shí)，非勻質(zhì)物質(zhì)對(duì)高頻聲具有較強(qiáng)的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，形成了低頻噪音污染。
3.造成建筑內(nèi)部固體聲（低頻聲）污染的另一方面的原因是建筑設(shè)計(jì)時(shí)沒考慮到。主要原因是設(shè)計(jì)師和建筑開發(fā)商為設(shè)計(jì)方便和節(jié)約成本，沒有實(shí)行架空和使電梯機(jī)房遠(yuǎn)離居住房間，往往會(huì)出現(xiàn)房間和電梯井共有一堵墻的情況。
三、電梯種類
目前市場上電梯主流產(chǎn)品主要有兩種類型：
1、調(diào)頻、調(diào)壓、調(diào)速（又稱為3VF電梯）：變頻電梯是應(yīng)用變頻控制原理，由旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖計(jì)算、負(fù)載檢測等通過電梯主電機(jī)帶動(dòng)減速箱實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速控制。這類電梯是目前市場上的主流產(chǎn)品，但由于變頻調(diào)速控制需要通過電梯的主電機(jī)要通過減速箱來控制實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，因此噪聲會(huì)比無齒輪電梯大。（主要有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)及電流噪聲/減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲/電梯剎車抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）
2、永磁無齒輪電梯：無齒輪永磁電梯是在傳統(tǒng)的變頻原理基礎(chǔ)上應(yīng)用無齒輪永磁電機(jī)恒定力矩特性在控制技術(shù)上的又一次變革。該類電梯通過無齒輪永磁恒定力矩特性實(shí)現(xiàn)永磁電機(jī)直接控制電梯的運(yùn)行及拖動(dòng)，與傳統(tǒng)的變頻調(diào)速電梯相，比無齒輪電梯減少了齒輪傳動(dòng)減速箱裝置。且永磁電機(jī)的噪聲也比傳統(tǒng)的變頻電梯電機(jī)低（但電梯控制柜/電梯剎車抱閘的噪聲會(huì)仍然存在）。
更換電梯只能是更換電梯的控制方式類型，國內(nèi)的一流、二流品牌電梯，雖然不同系列都會(huì)有差異，但同一檔次的電梯“噪聲”對(duì)比差異不會(huì)太大。更換為無齒輪永磁電梯后可減少電梯主電機(jī)及減速箱的傳動(dòng)噪聲（且這是主要噪聲的“聲源”），也就減少傳到業(yè)主家內(nèi)的噪聲“聲源”。
設(shè)計(jì)盲點(diǎn)
電梯噪聲多由電梯機(jī)房主承重墻與住戶共用承重墻或電梯相關(guān)設(shè)備與墻體斷開不徹底存在鋼性連接，形成“聲橋”引起噪聲對(duì)人的干擾?！蹲≌O(shè)計(jì)規(guī)范》明文規(guī)定，電梯主機(jī)支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻上，設(shè)計(jì)上的盲點(diǎn)為電梯振動(dòng)噪聲傳播途徑，鋼性連接延墻體、頂面、柱子提供了強(qiáng)有效的傳聲介質(zhì)。目前一些設(shè)計(jì)承建公司已經(jīng)意識(shí)到上述問題進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的修改，把本身設(shè)計(jì)時(shí)通過錯(cuò)層或設(shè)置樓梯間分隔等方式分離了機(jī)房承重墻與業(yè)主家內(nèi)主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動(dòng)噪聲問題。
結(jié)構(gòu)通病
根據(jù)電梯噪聲產(chǎn)生特性及傳遞方式，電梯噪聲源可歸類為以下兩大類：
機(jī)房結(jié)構(gòu)性傳聲：由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出，電梯機(jī)房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體，因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運(yùn)行及停車時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過聲橋傳入住戶室內(nèi)。目前最為普遍的室內(nèi)電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過增設(shè)低頻阻尼復(fù)合減振裝置降低振動(dòng)傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環(huán)境以下。
井道結(jié)構(gòu)性傳聲：電梯運(yùn)行時(shí)，轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側(cè)與墻體連接，轎廂導(dǎo)軌上滑行停止時(shí)的磨擦及振動(dòng)會(huì)通過固定導(dǎo)軌與墻體連成“聲橋”，傳到住戶室內(nèi)。目前電梯有兩種滑行方式，請(qǐng)你確認(rèn)你處小區(qū)電梯是哪種滑行方式：
1、轎廂是以滾動(dòng)滑輪組合固定于導(dǎo)軌的滑行方式的
2、轎廂是以U型導(dǎo)靴（是一種卡膠）固定于導(dǎo)軌的滑行方式的
將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動(dòng)滑輪組合控制可大大減沙轎廂運(yùn)行的磨擦噪聲（因?yàn)榛喗M是由彈簧控制的，可減沙電梯運(yùn)行中的磨擦與剛性接觸）。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導(dǎo)軌不同（滑輪組使用的導(dǎo)軌要大一些），要涉及電梯導(dǎo)軌的更換。
電梯對(duì)重位是一個(gè)鐵架內(nèi)裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊，位于電梯門的正面內(nèi)墻，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人；另一頭是對(duì)重，用于平衡轎廂重力。電梯對(duì)重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側(cè)的導(dǎo)軌滑行，不過導(dǎo)軌是直接固定于電梯正面內(nèi)墻上。無機(jī)房電梯有兩種：A、一種是下置式，即電梯主機(jī)在電梯井底，目前“日立”等品牌屬于此種，主要高層受影響；B、上置式，即電梯主機(jī)控制固定于電梯井道的頂部墻上，目前“通力”等品牌屬于此種。無機(jī)房電梯的B種類型，主要視井道內(nèi)固定主機(jī)的位置是否存在降噪的空間。電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時(shí)大廈線管預(yù)埋等原因影響結(jié)構(gòu)不良。電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時(shí)振動(dòng)通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。目前井道傳聲引起的噪聲污染案例比較少見，以中間樓層的住戶受影響為主，通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。
噪音影響
高強(qiáng)度的低頻噪音損人耳于綿力間
噪聲對(duì)人的危害很大，長期處于噪聲影響下的人往往會(huì)出現(xiàn)如下癥狀：一是影響聽力。聽力的損傷程度與人耳在噪聲環(huán)境中暴露的時(shí)間有關(guān)，長期處于85dB以上的噪聲環(huán)境中噪聲性耳聾發(fā)病率可達(dá)5%。二是影響學(xué)習(xí)工作，干擾睡眠。特別是對(duì)于面臨學(xué)習(xí)考試壓力的學(xué)生來說，噪聲會(huì)影響他們的精神集中程度，每年臨近高考、中考時(shí)，政府都會(huì)安排相應(yīng)的人員專門整治噪聲問題，讓噪聲不影響學(xué)生的考試狀態(tài)。三是影響心血管功能和內(nèi)分泌系統(tǒng)。這主要表現(xiàn)在心跳過快、心律不齊、血壓過高等。四是危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)。人們長期處于噪聲環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)頭痛、耳痛多夢、記憶力減退、全身乏力等癥狀。五是影響兒童的智力發(fā)展。有報(bào)告指出，在噪聲環(huán)境下的兒童的智力比在安靜環(huán)境下的兒童低20%，噪聲對(duì)胎兒的成長也有影響。
我們這里主要關(guān)注電梯噪音：大多數(shù)電梯噪音不屬于高分貝的強(qiáng)噪聲，但是其絕大多數(shù)情況下產(chǎn)生的低頻噪音會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，有時(shí)甚至失去理智，長期受襲擾的話，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)系統(tǒng)疾病，如果孕婦長期處于低頻噪聲中也會(huì)影響到腹中胎兒的發(fā)育。中國疾控中心環(huán)境影響評(píng)價(jià)室的專家指出，低頻噪音對(duì)生理的影響雖然沒有高頻噪音那么明顯，但它可以直達(dá)人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，導(dǎo)致心跳過速、血壓升高、內(nèi)分泌失調(diào)等癥狀。由于低頻噪音主要是通過結(jié)構(gòu)傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對(duì)低頻噪音的忍耐程度相對(duì)也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會(huì)有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。
電梯噪音對(duì)人體不同程度的傷害
有關(guān)醫(yī)學(xué)專家認(rèn)為：孕婦長期處在超過50分貝的噪音環(huán)境中,會(huì)使內(nèi)分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內(nèi)分泌系統(tǒng)失調(diào)。嚴(yán)重的會(huì)使血壓升高、胎兒缺氧缺 血、導(dǎo)致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞，胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導(dǎo)致兒童智力低下。
噪音的惡性刺激，嚴(yán)重影響我們的睡眠質(zhì)量，并會(huì)導(dǎo)致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯 等消化道癥狀。營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴氮酸等必須的營養(yǎng)物質(zhì)的消耗量增加，影響健康;噪音令人腎上腺分 泌增多心跳加快、血壓上升，容易導(dǎo)致心臟病發(fā);同時(shí)噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。有害于人的心血管系統(tǒng)、我國對(duì) 城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒。影響睡眠，造成疲倦。噪音給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面:
損害聽力。有關(guān)資料表明: 當(dāng)人連續(xù)聽摩托車聲, 8小時(shí)以后聽力就會(huì)受損; 若是在搖滾音樂廳, 半小時(shí)后, 人的聽力就會(huì)受損;若在80分貝以上的噪音環(huán)境中生活，造成耳聾的可能性可達(dá)50%。
2、噪音損害視力。噪音會(huì)嚴(yán)重影響聽覺器官，甚至使人喪失聽力，盡人皆知。然而，耳朵與眼睛之間有著微妙的內(nèi)在“聯(lián)系”，當(dāng)噪音作用于聽覺器官時(shí)，也會(huì)通過神經(jīng)系統(tǒng)的作用而“波及”視覺器官， 使人的視力減弱。
研究指出，噪音可使色覺、色視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在接觸穩(wěn)態(tài)噪音的80名工人中，出現(xiàn)紅、綠、白三色視野縮小者竟高達(dá)80%，比對(duì)照組增加85%。
噪音對(duì)視力的影在日常生活中隨處可見，比如在安靜明亮的商店購物時(shí)，顯得愉快和鎮(zhèn)靜，買東西能做到挑選精細(xì)購買齊全。而在高音喇叭大聲播放快節(jié)奏的流行音 樂(一些所謂的流行音樂，只不過是震耳欲聾的強(qiáng)噪音)時(shí)購物，往往煩躁不安，眼花繚亂，甚至?xí)旌鷣y交易，該買的未買，買了的因識(shí)別不細(xì)也不滿意。其中的主要原因就是燥音影響視力造成的的。
3、有害于人的心血管系統(tǒng)、我國對(duì)城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。
4、影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒。科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，噪音可刺激神經(jīng)系統(tǒng)，使之產(chǎn)生抑制，長期在噪音環(huán)境下工作的人，還會(huì)引起神經(jīng)衰弱癥候群(如頭痛、頭暈、耳鳴、記憶力衰退、視力降低等)。
5、 影響睡眠, 造成疲倦。噪聲對(duì)睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，達(dá)到60分貝時(shí)，可使70%的人驚醒。從心理方面來說，噪音首先會(huì)引起睡眠不 好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導(dǎo)致心情煩亂，情緒不穩(wěn)，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產(chǎn)生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理 學(xué)上將這種病癥稱為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。李博士還介紹，噪音引起心身疾病的幾率是相當(dāng)大的，而且治療比較困難，需要比較長的調(diào)養(yǎng) 恢復(fù)期，給人的日常生活和工作帶來很大的麻煩。
噪音對(duì)人體的直接危害表現(xiàn)在：破壞人體神經(jīng)，使血管產(chǎn)生痙攣，加速毛細(xì)胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來。在臨床診 斷上：病人的外在表現(xiàn)是整個(gè)人情緒不好，煩躁不安，說話聲音很大;最常見的病癥是耳鳴、耳痛、聽力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾;對(duì)于正處于生長發(fā)育階段 的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經(jīng)常處在嘈雜環(huán)境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發(fā)展也會(huì)受到影響。由于噪音造成的是感音神經(jīng)性損傷和毛細(xì)胞損傷，很難 對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。
有關(guān)專家認(rèn)為噪音對(duì)人體危害是很大的，噪音量(分貝)對(duì)人體影響：舉例0-50分貝：舒適，細(xì)語聲;50-90分貝：妨礙睡眠、難過、焦慮;90-130分貝：耳朵發(fā)癢、耳朵疼痛;130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。
電梯噪音對(duì)不同群體有不同程度危害
1：噪音對(duì)孕婦及胎兒的危害
孕婦長期處在超過50分貝的噪音環(huán)境中,會(huì)使內(nèi)分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內(nèi)分泌系統(tǒng)失調(diào)。嚴(yán)重的會(huì)使血壓升高、胎兒缺氧缺血、導(dǎo)致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導(dǎo)致兒童智力低下。
2：噪音對(duì)嬰幼兒的危害
嬰幼兒經(jīng)常受噪音的刺激、會(huì)引起精神萎靡、煩躁不安、消化不良、食欲不振等現(xiàn)象，并使內(nèi)分泌發(fā)生紊亂，妨礙嬰幼兒身心健康與智力發(fā)育。噪音還會(huì)影響視力，誘發(fā)眼病。嬰幼兒的眼睛器官嬌嫩，更需要保護(hù)。這也就是為什么現(xiàn)在越來越多的嬰幼兒需要配戴眼睛的因由之一。
3：噪音對(duì)學(xué)生的危害
學(xué)生白天經(jīng)過緊張的學(xué)習(xí)之余，晚上需要一個(gè)安靜的學(xué)習(xí)休息環(huán)境。如果長期處在超過40分貝的噪音環(huán)境中。則無法集中精力，影響自學(xué)能力的提高。長期的噪音困擾，還會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)生的學(xué)習(xí)成績和身體健康。從而導(dǎo)致成績下降，嚴(yán)重者會(huì)產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。
4：噪音對(duì)成年人的危害
噪音惡性刺激，嚴(yán)重影響我們的睡眠質(zhì)量，并會(huì)導(dǎo)致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等 消化道癥狀。營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴氮酸等必須的營養(yǎng)物質(zhì)的消耗量增加，影響健康;噪音令人腎上腺分泌 增多心跳加快、血壓上升，容易導(dǎo)致心臟病發(fā);同時(shí)噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。
噪音危害：一般認(rèn)為：40分貝是人類正常的環(huán)境聲音，高于這個(gè)值就會(huì)對(duì)人的健康造成一些危害，包括影響睡眠、干擾工作、妨礙談話，使聽力受損、甚至引起血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)等到方面的疾病。
五、常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等；二是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》；三是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。這三類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。
監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)
2008年10月1日國家正式頒布了《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（22337-2008）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008)等國家新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)室內(nèi)固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標(biāo)準(zhǔn)。在此之前，電梯噪聲確實(shí)是一個(gè)令人頭痛的問題。因?yàn)榘丛瓉淼臉?biāo)準(zhǔn)，電梯的噪聲一般并不超標(biāo)。不管受害者怎樣投訴，政府主管部門無法可依，所以處理起來難度較大?，F(xiàn)在有法可依，受害者可向政府部門投訴，一定能得到圓滿解決。政府主管部門為；技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位和環(huán)保局信訪投訴單位。技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行許可證發(fā)放單位，若達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)他們會(huì)責(zé)令有關(guān)單位整改，若不整改，他們會(huì)按法律法規(guī)吊銷電梯運(yùn)行執(zhí)照；環(huán)保局是政府環(huán)境執(zhí)法的專門單位，理所當(dāng)然的會(huì)依法執(zhí)行。
最高適用標(biāo)準(zhǔn)
國家對(duì)電梯噪音的標(biāo)準(zhǔn)作了相關(guān)規(guī)定“根據(jù)2003年最新制定的有關(guān)電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)，于電梯機(jī)房內(nèi)測量電梯噪音值應(yīng)≤80分貝?！蹦壳皣鴥?nèi)的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內(nèi)，可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的“調(diào)頻調(diào)壓型電梯”“無機(jī)房電梯”及目前噪音最小的“永磁同步電梯”。通過采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計(jì)降低及阻隔了電梯的低頻振動(dòng)影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級(jí)值≤35dB以下。電梯噪聲治理設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、符合《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
2、符合《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、GBJ118-1988《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；
3、《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》室內(nèi)安靜程度的要求；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內(nèi)噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A)；B類房間(臥室以外其他房間)室內(nèi)噪聲值晝間≤45dB(A)，夜間≤35dB(A)；
4、由于固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環(huán)境噪聲A聲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)外，特別是低頻部分更要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)定為A聲級(jí)小于40dB（A），整個(gè)噪聲頻帶聲級(jí)小于NR-30號(hào)曲線。
2010年3月1日，由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委制定的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《電梯技術(shù)條件》開始正式執(zhí)行，其中對(duì)電梯的舒適性能做了明確規(guī)定，也為電梯噪聲的檢測提供了專門針對(duì)電梯的國家標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，客用電梯如果是中分自動(dòng)門，開關(guān)門時(shí)間應(yīng)不超過3.2秒；如果是旁開自動(dòng)門，開關(guān)門時(shí)間應(yīng)不超過3.7秒。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯噪音進(jìn)行了嚴(yán)格區(qū)分：
額定速度
≤2.5m/s
2.5<V≤6.0m/s
額定速度運(yùn)行時(shí)機(jī)房內(nèi)平均噪聲值
≤80dB
≤85dB
運(yùn)行中轎廂內(nèi)最大噪聲值
≤55dB
≤60dB
開關(guān)門過程最大噪聲值
≤65dB
注：無機(jī)房電梯的“機(jī)房內(nèi)平均噪聲值”是指定距離曳引機(jī)1米處
所測得的平均噪聲值。
六、噪音檢測
一般的電梯噪聲檢測有以下四個(gè)指標(biāo)：電梯運(yùn)行時(shí)的機(jī)房噪聲、電梯轎廂噪聲、電梯開關(guān)門噪聲和房屋室內(nèi)關(guān)鍵點(diǎn)噪聲。
七、檢測依據(jù)
1.額定速度小于等于每秒2.5米的客用電梯，運(yùn)行中轎廂內(nèi)最大噪聲值不應(yīng)超過55分貝。
2.額定速度在每秒2.5米～6米之間的客用電梯，運(yùn)行中轎廂內(nèi)最大噪聲值不應(yīng)超過60分貝；所有客用電梯在開關(guān)門過程中，最大噪聲值均不應(yīng)超過65分貝。
國家法定計(jì)量技術(shù)研究機(jī)構(gòu)、四川省內(nèi)最早申請(qǐng)到低頻噪音檢測資質(zhì)的中國測試技術(shù)研究院聲學(xué)研究所所長曾亞光在《電梯技術(shù)條件》出臺(tái)后指出，新的《電梯技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)電梯噪音的檢測控制提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，雖然該標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)但作為國家技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)，會(huì)將此作為電梯噪聲檢測的依據(jù)。曾所長說，以后消費(fèi)者遇到電梯噪音困擾，或者感覺自己經(jīng)常乘坐的電梯噪音可能超過規(guī)定的分貝值時(shí)，廣大業(yè)主應(yīng)當(dāng)維護(hù)自己的合法權(quán)益，可向中測院聲學(xué)研究所提出檢測申請(qǐng)，中測院也將按照國家標(biāo)準(zhǔn)參照檢測，還大家一個(gè)寧靜環(huán)境。
八、注意事項(xiàng)
1.由于電梯是特種設(shè)備，實(shí)行資質(zhì)管理，要求相對(duì)較高。有資質(zhì)施工的電梯公司不懂噪聲治理，而懂噪聲治理的環(huán)保公司沒有電梯安裝資質(zhì)。這一點(diǎn)需要電梯公司提供技術(shù)配合才能圓滿完成治理任務(wù)。
2.環(huán)保公司治理經(jīng)驗(yàn)不足。很多公司沒有弄清電梯噪音的產(chǎn)生和傳播機(jī)制，采用空氣聲治理的方法來治理固體噪聲。即使有些環(huán)保公司意識(shí)到了固體傳聲，但對(duì)減振和固體聲處理的理論懂得不多，往往達(dá)不到效果。
3.標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的滯后
由于電梯噪音是近年人們才關(guān)注的新的環(huán)境問題，法規(guī)和校準(zhǔn)制定滯后（現(xiàn)在已有低頻噪聲標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)問題已經(jīng)解決）。往往會(huì)產(chǎn)生噪聲達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，而投訴不斷的情況。2007年2月6日，國家環(huán)?？偩窒掳l(fā)了“關(guān)于居民樓內(nèi)設(shè)備產(chǎn)生噪聲適用環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)問題的復(fù)函”中指明了參照?qǐng)?zhí)行GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲校準(zhǔn)》和GB/T12349-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法》，但并沒有解決此問題。從實(shí)際情況看，電梯噪聲在35dB以上，絕大部分人不能接受。其噪聲在30dB--35dB之間也有相當(dāng)比例的人不能接受。
九、解決方案
投訴維權(quán)
用戶在遇到電梯噪聲相關(guān)問題困擾時(shí)，可以先請(qǐng)具有國家資質(zhì)的相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)對(duì)電梯噪聲進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報(bào)告后，如果發(fā)現(xiàn)其電梯噪聲確實(shí)超標(biāo)，便可向物業(yè)管理公司或當(dāng)?shù)貙ｉT處理噪聲污染的部門（如環(huán)保部）進(jìn)行投訴，環(huán)保部門會(huì)按照國家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律對(duì)電梯噪聲超標(biāo)事件依法進(jìn)行處理。
很多人往往都是簡單的把電梯噪聲治理理解成為常見的室內(nèi)吸聲治理或墻體隔聲治理。因此更是常常出現(xiàn)電梯噪聲雖然多次治理了，但是效果卻不理想的局面，久而久之便使形成了人們“誤認(rèn)為電梯噪聲沒有辦法治理的誤覺”，而且由于電梯機(jī)房內(nèi)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)本身是符合國家有關(guān)《電梯驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的，電梯廠家在目前價(jià)格激烈競爭的情況下也不太可能投入較大的精力和成本進(jìn)行深入的研究，因此便成了目前國內(nèi)技術(shù)難題。
電梯降噪納入設(shè)計(jì)階段
其實(shí)噪聲的治理可以從以下幾個(gè)方面入手：
1、機(jī)房噪聲的隔聲
包括機(jī)房的修建、機(jī)房的減震隔聲措施、機(jī)房的吸聲處理等，從機(jī)房處減少振動(dòng)、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲
包括電梯井內(nèi)壁的吸聲處理、電梯通風(fēng)設(shè)計(jì)、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的運(yùn)行途徑來減少噪聲的發(fā)生。
3、電梯門的隔聲
注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建筑隔聲設(shè)計(jì)
開發(fā)商在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮到噪聲的問題，從設(shè)計(jì)上讓用戶的常用空間遠(yuǎn)離電梯井，在用戶房間與電梯井間采取減震降噪措施。根據(jù)實(shí)際用途選用電梯類型。
5、房屋臥室的布局
如果房間與電梯已經(jīng)處于相鄰的狀態(tài)，那就更應(yīng)注意室內(nèi)房間的布局，盡量避免臥室與電梯井一墻之隔的情況。
徹底解決方案
電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對(duì)上述的特征，采取以下治理措施。
1、原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。
3、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。
針對(duì)電梯噪音與振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理和改造難點(diǎn)及維護(hù)便捷性分析，采用一整套經(jīng)濟(jì)有效的阻尼彈簧復(fù)合減震裝置及獨(dú)特的低頻隔聲降噪組合—電梯減振裝置，確保治理后排除本底噪聲，改造后住戶內(nèi)聲環(huán)境達(dá)到國家規(guī)定的最新標(biāo)準(zhǔn)，并通過當(dāng)?shù)貐^(qū)域特種設(shè)備檢驗(yàn)所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環(huán)境所申請(qǐng)做出“污染”評(píng)價(jià)鑒定。拿到報(bào)告后，可以與房產(chǎn)開發(fā)商或物業(yè)公司進(jìn)行商議解決，除了投訴，運(yùn)用法律，同樣可以悍衛(wèi)住戶利益。從國內(nèi)低頻噪音治理領(lǐng)跑企業(yè)近幾千例電梯低頻噪音成功治理案例可以看出:從根本上真正解決電梯低頻共振噪音污染問題，從建筑設(shè)計(jì)上針對(duì)電梯聲源所在及電梯低頻共振噪音考慮到針對(duì)性的減振隔離才是最根本、最科學(xué)、最持續(xù)有效的解決之道。
十、噪聲控制方案及產(chǎn)品特點(diǎn)
1.噪聲控制方案
①電梯復(fù)合式降噪裝置安在承重梁地面上，為基地式安裝，安裝在電梯支架工字鋼與地面之間，使本裝置的整體的上下兩側(cè)分別與電梯主機(jī)及工字鋼全面接觸，即是把整座電梯設(shè)備置安在電梯復(fù)合式降噪裝置上面，完全徹底解決電梯振動(dòng)源傳播。
?、谖宜窘?jīng)過多年的研究實(shí)踐研制的電梯復(fù)合式降噪裝置，獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的產(chǎn)品發(fā)明專利證書。從根本上解決電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的低頻噪聲污染這一難題，是國家環(huán)保部門重點(diǎn)推廣的專利產(chǎn)品。
2．電梯復(fù)合式降噪裝置的技術(shù)指標(biāo)及優(yōu)點(diǎn)
我公司設(shè)計(jì)的電梯復(fù)合式降噪裝置參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，專門針對(duì)電梯設(shè)計(jì)，是全國第一家發(fā)明專利產(chǎn)品。
A．本產(chǎn)品降噪率大于99%；
B．能承受15KG/cm2的重量，減振頻帶1Hz~120Hz，在運(yùn)行過程中無須作特別的維護(hù)，使用壽命與電梯使用壽命一樣；
C．本產(chǎn)品安裝在承重梁地面上，為基地式安裝，安裝在工字鋼與地面之間，使本裝置的整體的上下兩側(cè)分別與電梯主機(jī)及工字鋼全面接觸，即是把整座電梯設(shè)備置安在電梯復(fù)合式降噪裝置上面，完全徹底解決電梯振動(dòng)源傳播。經(jīng)安裝后不改變?cè)瓉黼娞莸母叨龋?/span>
D．安裝時(shí)不需拆除電梯曳引機(jī)及相應(yīng)的電路或其它附屬裝置;
E．安裝期間不需要電梯公司現(xiàn)場配合；
F．本產(chǎn)品能依據(jù)各種品牌和電梯機(jī)房的不同而設(shè)計(jì)。
十一、治理效果
經(jīng)上述方案綜合治理后，住戶的臥室內(nèi)基本感覺不到有電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲;同時(shí)達(dá)到《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337-2008）標(biāo)準(zhǔn)排放，臥室夜間30分貝以下,客廳夜間35分貝以下。
十二、預(yù)計(jì)工期
每臺(tái)電梯預(yù)計(jì)工期 1至2 天內(nèi)。施工完畢電梯公司需到現(xiàn)場檢查并進(jìn)行試運(yùn)行。
推薦案例
0755-22314449
公司地址：深圳市羅湖區(qū)清水河三路中?；壑谴髲B1A棟709
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